Bottecchia, jeden z najznámejších talianskych výrobcov bicyklov, sa teší storočnej sláve. Nie každý však vie, že za touto hrdou talianskou značkou sa skrýva príbeh tichého mladíka, ktorý sa v roku 1924 stal prvým Talianom v histórii, ktorý vyhral legendárnu Tour de France. Ale poďme pekne po poriadku.
Píše sa rok 1894. V malej dedinke na úpätí Dolomitov neďaleko Pordenone sa po prvýkrát zrodila budúca legenda talianskeho medzinárodného cyklistického športu. Ottavio Bottecchia, ôsmy z deviatich detí. Od mlada sa venoval cyklistike. S príchodom prvej svetovej vojny sa stal súčasťou špeciálnej prieskumnej vojenskej jednotky vybavené skladacími bicyklami. Neskôr za svoje činy získal bronzovú vojenskú medailu.
Prvé pretekárske kolo daroval Bottecchii Teodoro Carnielli, majiteľ malej továrne na bicykle, ktorý je tiež prezidentom športového združenia vo Vittorio Veneto. Carnielli okamžite spoznal výnimočný talent mladého Ottavia Bottecchia a poslal budúceho šampióna k manažérom športovej únie v Pordenone. Tu začínajú budúce legendy zbierať svoje prvé pretekárske úspechy.
Cesta na Tour de France
V jedenástom ročníku Giro d'Italia skončil Bottecchia celkovo piaty, ale prvý v kategóriách izolovaných jazdcov a juniorov. Po Giro ho tlač nazvala „najlepším mužom v pretekoch." Bottecchiaho talent neunikol pozornosti Alda Borellu, francúzskeho výrobcu bicyklov Automoto. Ponúkol budúcemu šampiónovi miesto v tíme, kde mal súťažiť v Tour de France po boku obávaných bratov Pélissierovcov.
V Tour de France v roku 1923 je už od prvej etapy jasné, že Ottavio Bottecchia je skutočne výnimočný talent. Po prvej etape, 381 km jazde z Paríža do Le Havre, prekročí cieľovú čiaru na druhom mieste spomedzi viac ako dvesto súťažiacich. Okamžite sa stáva miláčikom francúzskeho publika. Skutočné prekvapenie však prišlo v ďalšej etape, keď obsadil prvé miesto a získal prestížny žltý dres. Francúzski novinári ho každý deň oslavujú a chvália jeho výkon. V slávnom žltom drese, ktorý má právo nosiť líder klasifikácie etapových pretekov, Bottecchia absolvuje šesť etáp. Prvá Tour de France talianskeho šampióna nakoniec končí fantastickým druhým miestom, hneď za kapitánom tímu Henri Pélissierom.
Legendárny triumf z roku 1924. Prvý Talian, ktorý vyhral Tour
V júni 1924 je Ottavio Bottecchia vo výbornej forme. Objav predchádzajúceho ročníka Tour de France bez námahy zdoláva každý kopec. Hneď v prvej etape prekročil cieľovú čiaru ako prvý a obliekol si vytúžený žltý dres. V nasledujúcich etapách až do Paríža si ho nesundal. Stal sa prvým jazdom v histórii Tour de France, ktorý si udržal žltý dres od prvej do poslednej etapy. Mlčanlivý Bottecchia sa stáva senzáciou Tour a prvým Talianom, ktorý kedy vyhral tento prestížny francúzsky závod. Taliansky šampión vyhráva slávny závod opäť v nasledujúcom roku, v roku 1925. Jeho kariéra a život však nečakane a predčasne končia. 3. júna 1927 je Ottavio Bottecchia nájdený vážne zranený na okraji cesty počas tréningu. Po prevoze do nemocnice v Gemona del Friuli umiera dvanásť dní neskôr. Príčina smrti nebola nikdy úplne objasnená.
Dedičstvo Ottavia Bottecchia
Po jeho absolútnom triumfe v roku 1924, keď Bottecchia vyhral svoj prvý Tour de France, sa výrobca Teodoro Carnielli rozhodol využiť tento výnimočný moment a uviesť na trh prvý bicykel pod značkou Bottecchia. Súťaživosť, odolnosť, oddanosť a vášeň sú dodnes jeho charakteristickými črtami. Cyklisti po celom svete sa už sto rokov inšpirujú týmito hodnotami. Spomienka na slávneho šampióna je dodnes zachovaná vďaka bicyklom nesúcim jeho meno, ktoré vyrába spoločnosť Bottecchia cicli. Špeciálna séria je venovaná špičkovým produktom určeným pre profesionálov, ktoré spolu s radom rekreačných bicyklov a radom BeGreen sú synonymom kvality po celom svete.
Taliansky duch v Česku
Bicykle Bottecchia sú teraz k dispozícii aj v pražskej spoločnosti Citybikes. V kategórii gravel bicykle predstavuje model Bottecchia Monster. GRAVEL MONSTER je rýchly bicykel na asfalt, ale nebojí sa ani poľných ciest. Pripravený na dobrodružstvo, ideálny na výlety, bikepacking a výlety do prírody. Je k dispozícii v pieskovej a zelenej farbe.
Špecifikácie
RÁM: Gravel Alu 6061 s dvojitou koncovkou, kotúčové brzdy, pevná os. Karbónový vzhľad.
Integrované vedenie káblov, pripravené na bikepacking. Priestor pre pneumatiky až do 50 mm.
STREDOVÉ ZLOŽENIE: BSA 68 mm.
HLAVOVÉ ZLOŽENIE: Integrované 1„ 1/2 hore a 1“ 1/2 dole, integrované vedenie káblov.
VIDLICA: Karbonová monokoková vidlica s 1" 1/2 zúženým riadidlom, hmotnosť 510 g.
12 mm priechodná os, integrované vedenie brzdovej hadice, pripravené na bikepacking.
HMOTNOSŤ: Veľkosť M: 1460 g
Špecifikácie zostáv
47BX GRAVEL MONSTER Shimano GRX610 24s DISC
47BE GRAVEL MONSTER Shimano GRX610 12s DISC
47BR GRAVEL MONSTER Shimano GRX400 Mix 20s DISC
47RX GRAVEL MONSTER Sram Rival AXS XPLR 12s DISC
47AM GRAVEL MONSTER Sram Apex Mix 11s DISC
47UG GRAVEL MONSTER Shimano Sora Mix 18s DISC
Veľkosti
44 - 48 - 51 - 54 - 58